2026年以降、行政（特に 国土交通省 ）が重点的に摘発すると言われている分野は、主に「白トラが多い業界」です。
2026年4月の法改正では、白トラを使った運送だけでなく荷主側も処罰対象となり、取り締まりが大幅に強化されます。

以下が、業界内で「最も摘発されやすい」と言われている分野です。

① 建設業（白ダンプ）

最もターゲットと言われている分野

理由

• 白ナンバーのダンプで有償運搬

• 残土運搬・資材運搬

• 個人ダンプが多い

特に

• 土砂運搬

• 砕石運搬

• 建設残土

などは 白トラ行為が多いと言われています。

行政も建設業の運送実態を重点監視しています。

② 産業廃棄物運搬

産廃業界でも白トラが多いと言われています。

典型例

• 自社トラックで運搬 → OK

• 他社の廃棄物を有償運搬 → 違法

産廃許可だけでは
運送許可にはなりません。

③ 個人トラック運送

いわゆる

• 個人ダンプ

• 個人トラック

• フリーの運び屋

などです。

典型パターン

• 「請負だからOK」

• 「運賃じゃなく作業代」

→ 実質運送なら 違法

④ 引越し・スポット配送

小規模事業者で多いです。

例

• 白ナンバートラック

• 便利屋

• 個人配送

報酬をもらって荷物を運べば
運送事業許可が必要です。

⑤ 利用運送（水屋）

2026年改正では

• 多重下請け規制

• 実運送管理簿

が導入され、
実態のない仲介業者も規制対象になります。

2026年から特に厳しくなるポイント

① 荷主責任

白トラに依頼した

• 荷主

• 元請

も処罰対象になります。

罰則
👉 100万円以下の罰金

② トラックGメン

国交省が設置した

物流監視チーム

が全国で監視を強化しています。

実は一番摘発されやすいケース

行政がよく見るのは

「白ダンプ」

理由

• 現場で見ればすぐ分かる

• 現金運賃が多い

• 証拠が残りやすい

です。